4月30日上午9時15分，動力車間圓滿完成了一期脫硫系統(tǒng)在線空塔阻力試驗。

脫硫塔作為鍋爐重要的環(huán)保設(shè)施，承擔著保障鍋爐煙氣二氧化硫達標排放的重任，由于長周期運行導(dǎo)致脫硫塔錐形段、直筒段、轉(zhuǎn)向室均存在不同程度的磨損減薄現(xiàn)象。為此公司利用一二期裝置大檢修機會對一期脫硫塔進行了整體更換。

大檢修結(jié)束后，一期脫硫系統(tǒng)順利投入運行，但細心的工藝人員發(fā)現(xiàn)，雖然環(huán)保指標正常，但是工藝參數(shù)較檢修前有些變化，具體表現(xiàn)在返料調(diào)節(jié)閥門開度偏小，投入自動調(diào)節(jié)后二氧化硫較之前波動范圍大，不僅無法投入自動，還導(dǎo)致脫硫劑升高，引風(fēng)機電耗增加。

要“用營銷的思維抓生產(chǎn)”，就是要在生產(chǎn)過程中注重成本控制和效率提升，以提高產(chǎn)品的市場競爭力和實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展及價值最大化。為此，動力車間不等不靠，積極作為，召集一、二、三期工藝技術(shù)人員集思廣益，經(jīng)過對比前期參數(shù)和對應(yīng)曲線，發(fā)現(xiàn)在脫硫通風(fēng)期間出現(xiàn)床層壓降，足以說明空塔阻力與之前的空塔阻力不一致。所以大家一致認為，必須進行“在線空塔阻力試驗”，重新設(shè)定脫硫系統(tǒng)DCS自動參數(shù)。

就在線空塔試驗的具體實施上，以往都是外請廠家專業(yè)人士來組織進行。為了把公司用“緊日子”過“好日子”的經(jīng)營理念落到實處，車間決定自己來做。

說干就干！30日上午，動力車間工藝副主任焦志波、一期脫硫主管工藝工程師馮治、三期脫硫主管工藝工程師畢加佳及班組員工分別在一期脫硫現(xiàn)場和控制室就位。9時整，隨著工藝工程師畢加佳在DCS上準備操作完畢，一期脫硫系統(tǒng)在線空塔阻力試驗正式開始。

試驗的整個過程現(xiàn)場與控制室緊密配合，嚴格謹慎。工藝人員不斷調(diào)整煙氣量，并分別記錄下不同煙氣量對應(yīng)的空塔阻力，數(shù)據(jù)證明在相同煙氣量的情況下，空塔阻力較原脫硫塔的阻力上增加0.3千帕斯卡左右，工藝人員由此找到了工藝數(shù)據(jù)較檢修前變化的根源。15分鐘后，在線空塔阻力試驗圓滿結(jié)束。

“在線空塔阻力試驗的成功進行，彰顯了工藝人員掌控設(shè)備的能力和高超的業(yè)務(wù)技能?！苯怪静ǜ吲d地告訴筆者，由這次空塔阻力試驗得出的數(shù)據(jù)并將其寫入DCS模塊，使脫硫塔整體更換后的工藝參數(shù)恢復(fù)正常，在脫硫系統(tǒng)安全平穩(wěn)地切入自動運行后，不但減輕了員工勞動量，更重要的是減少了脫硫劑的使用量，降低了引風(fēng)機的電耗“可謂一舉多得”！